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类别:行业新闻   来源:乐鱼app官方手机版最新下载    发布时间:2024-02-10 11:55:25  浏览:1

  文/瑞财经 程孟瑶 抓住LED车灯发展带来的机会,高端连接器制造企业东莞市思索技术股份有限公司(简称:思索技术)迅速将汽车连接器业务扩大,与国内外顶级汽车客户建立了长期稳固的合作关系

  具身智能还是一个相对遥远和长线算的线? 文|周享玥 编|赵艳秋 2024年刚开始一个月,机器人领域已经十分热闹。 前脚,斯坦福大学华人团队开源

  互联网大厂们的触手在汽车后市场领域再次纠缠到一起。 汽车后市场细分板块指的是包括汽车维保、保险金融、汽车租赁,二手车买卖等在内的,从新车落地到报废过程中一系列汽车服务。 而汽车维保作为汽车

  导语:电动化时代,劳斯莱斯还能保持住它的奢侈品属性吗? 张军智 作者 砺石商业评论 出品 你会花近600万元买一辆电动版的劳斯莱斯吗?对,就是不再拥有标志性的双涡轮增压12缸发动机,而是与其他电动汽车一样,通过电池、电动机提供动力的劳斯莱斯

  比亚迪开了场没有“黑科技”的发布会。 1月16日,比亚迪在“2024比亚迪梦想日”发布会中,高调宣布了下一阶段整车智能的战略方向。无论是1000亿元的巨额投入,还是隐约对标华为智驾系统的整体规划,都令各界为之振奋

  导语 Lead 电动车的保险,正在成为困扰许多用户的一个“心病”。和燃油车相比,更高的保费,甚至有可能会被保险公司拒保的新闻经常在媒体上出现。不过,危机总是和机遇并存,随着新能源汽车保有量的增加,一个非常可观的保险市场同样也有望成为整车企业新的收入来源

  出品 子弹财经 作者 芸芸 编辑 闪电 美编 倩倩 审核 颂文 “快一点、再快一点。”这是赛力斯最近的真实写照。 在刚刚过去的12月份,经过了产能爬坡的问界M7共交付了25545台新车

  声明:本文为火石创造个人独创的文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权 2023年汽车产业融资事件TOP50 来源:火石创造产业数据中心 2023年汽车产业累计发生融资事件615起,总金额累计1201.19亿元(337起未披露金额)

  你是不是开车宁愿多花点时间也不愿意停立体车位? 近年来,随着城市停车难问题日趋加重,许多地方都出现了立体停车库,但依然有用户觉得立体停车位不够安全、便捷,这就导致许多耗巨资建设的立体车库接近停摆甚至废弃

  文丨罗弋 出品丨消费最前线(xiaofeizqx) 转眼间,新能源汽车又走过了一年风雨。 2023年,新能源汽车产销预计已超过900万辆,有多个方面数据显示,我们国家新能源汽车从第1辆到第1000万辆,用了27年;而从第1000万辆到突破2000万辆,仅用了17个月

  小米”造车“肇始,市场对其质疑就不曾停止,主要归纳为: 1)天时不利,新能源汽车赛道早已从蓝海变为红海,价格战也越发激烈,行业已经由前期的高速成长切换为内卷下的优

  很微妙,哪些趋势正深刻影响汽车产业? 铅笔道作者丨直八 最近,三大汽车零部件巨头几乎同时宣布:裁员

  “一路繁花”用来形容广汽埃安的2023年并不为过。 2023年12月28日,埃安达成累计产销百万辆的目标,成为全世界最快破百万的纯电品牌、新能源品牌和汽车品牌;全年累计销量超48万辆,同比增长77%

  《金证研》北方资本中心 含章/作者 廉贞 映蔚/风控 回顾过去的2023年,A股新增上市公司313家,其中北交所新增上市公司数量77家,募资金额达到146.28亿元。2024年1月11日,北京云星宇

  《金基研》湖光/作者 杨起超 时风/编审 2018年以来,国家大力推广电子雷管,爆破专用电子控制模块市场逐步迎来爆发式增长,并在地质勘探、石油开采、应急管理与处置、新能源汽车等领域逐步拓展应用。作为

  作 者 Jordan Sauer 译 者丨杨佩奇 知道更多金融信息 BT财经数据通 作者系分析师、价值投资者。 在2022年第四季度

  导语 Lead 比亚迪的英文名字BYD,原意为“成就你的梦想”(Build Your Dream),但此前在比亚迪陷入低潮时,这甚至被戏说为“Bullshit Your Dream”(胡扯你的梦想)

  在全球逆一体化趋势加剧、全球统一的生产与消费体系日渐分裂的大背景下,我国制造业或将面临一个规模有限甚至逐渐缩小的半球化市场。这在某种程度上预示着,过去支撑我国制造业参与全球竞争的广阔市场和规模效应,可能会受到某些特定的程度的冲击和削弱

  日前消息指富士康宣布在郑州建设新能源汽车工厂,此前它一直推动印度制造,如此做法形成了鲜明对比,这显示出富士康在印度多番努力之后,终于还是认清了现实,印度难以担起富士康的事业。 此前富士康大举向印

  《金证研》南方资本中心 轻舟/作者 西洲 映蔚/风控 坐落于江苏省如皋市的江苏万达特种轴承股份有限公司(以下简称“万达轴承”),系由其前身国营如皋轴承厂(以下简称“国营老厂”)改制而来

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