作为保证船只保持更高规范的行动之一，近期，各世界保赔协会接连发布告诉，要求对装载过重油（HFO）、且船龄超越10年（含）的油轮进行状况查验。

  依据保赔协会的要求，除非契合以下条件，不然一切船龄为10年（含）以上、且在曩昔12个月内装运过重油的远洋船只均需做一次状况查验：

  船只具有IACS船级社出具的评级为1级或2级的有用船只状况评价计划（CAP）。

  HFO被界说为残渣燃料油（residual fuel），当用ISO 3104测试法在50摄氏度下丈量时，其运动粘度为380厘泊。这不包含装运中心燃料油（intermediate fuel oils）或重质原油（heavy crudes）以及沥青或焦油的船只。

  被稳妥人需求依照保赔协会的要求赶快完结申报（后附美国保赔协会的申报表模板，仅供参考），以便稳妥协会评判被稳妥船只在稳妥期间是否装运过重油。在2022年2月20日至2023年2月20日期间装运过重油的船只需在2023年4月30日前完结第一次申报。

  关于接连数年装运过重油的船只，保赔协会不要求每年做查验。但在完结第一次查验后，至少要保证后续每三年做一次查验，且保赔协会有权依据实在的状况调整船只的查验频率。

  关于保赔协会要求的申报事宜，主张被稳妥人赶快与各自的保赔协会或保赔险经纪人联络。

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