从美国到荷兰，波音公司飞机在一天之内连续发生两起引擎爆炸事故，事故飞机的型号也受到关注。

  当地时间20日，美国联合航空公司一架波音客机从科罗拉多州首府丹佛市国际机场起飞后，引擎发生故障，在空中爆炸燃烧，导致不少飞机碎片从空中掉落。

  一段机上乘客拍摄的视频显示，发动机的金属外壳已剥离，并能看到有火焰冒出。

  有地面目击者看到，飞机处于异常低空飞行状态，飞机上有烟雾产生，并传来爆炸声，同时飞机残片像雪花一样从空中飘落下来。

  随后，客机紧急返航并在机场安全降落，所幸没有造成人员受伤或死亡。该客机型号为波音777-200。据报道，波音777是由波音公司制造的目前全球最大的双引擎宽体客机，起落架共有12个机轮，引擎直径也是所有客机之中最大的。777-200则是该系列中的第一个机型。本次事故中的客机已经运行了26年，使用的是加拿大普拉特－惠特尼公司生产的普惠4000型引擎。

  同样是在20日，一架波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后，引擎也发生爆炸。飞机碎片从空中掉落，造成地面一位老人头部受轻伤，一名儿童被烧伤。一些涡轮叶片还砸中了数辆汽车。随后这架货机更改路线，紧急降落在比利时。

  资料显示，波音747-400是四引擎客货两用机型，于1989年正式投入到正常的使用中。引擎发生爆炸的这架货机目前已经服役30年。

  据《航空知识》科普，一个引人注目的地方就是这台发动机中的转子居然一直在转动。这是“风车状态”的模式。原因是：因为只有转子转动起来、进入风车状态，失去动力的发动机才能够把阻力降到最低。

  一旦一台发动机失去动力，那么一台发动机有推力、另一台发动机有阻力，就必然会让飞机受到一个很大的力矩作用，这样飞机就会变得很难操作，降低飞机安全迫降的可能性。它涉及到一个非常新的航空发动机设计技术，叫做“安全性”设计。

  安全事故后，波音公司于21日紧急发布声明，建议在全世界内停飞所有装配普惠PW4000发动机的波音777客机，共计128架，包括69架现役飞机与59架储备飞机，直到美国联邦航空管理局（FAA）要求的适当检查完成。

  据路透社22日报道，21日早一点的时候，美国FAA宣布，其将发布紧急适航令，要求相关各方立即或加强对这类波音777客机进行检查。

  FAA局长史蒂夫·迪克森在一份声明中表示，他们已审查所有可得的安全数据，并提出上诉命令。迪克森称，这款PW4000发动机仅用于波音777飞机。

  随即，美联航于当日决定停飞装有这款发动机的波音777客机，共计24架。美联航表示，停飞是临时的，预计只会影响“少数客户”。

  美国联邦航空管理局称，美联航是美国唯一一家使用这类飞机的航空公司，其他用这种飞机的航空公司在日本和韩国。

  2月21日，日本国土交通省要求日本航空（JAL）和全日空（ANA）立即停飞装有相同发动机的波音777飞机。 据日本国家交通省的数据，日本航空有13架、全日空有19架运营中的飞机装有与美国事故波音777同款发动机。

  2月23日，韩国国土交通部表示，已通知大韩航空、韩亚航空以及线系列发动机的波音777飞机 ，其中大韩航空拥有16架，韩亚航空9架，低成本航空线架。

  另据央视新闻客户端消息，中国民航局表示已注意到美联航一架波音777-200型客机发动机着火事件，该架飞机配装的是普惠公司PW4077型发动机。

  中国民航局表示，目前中国民航机队没有相同型号的波音777-200客机，也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。民航局将持续关注事件调查进展。

  当地时间2月22日，美国国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特表示，2月20日美联航1架航班发动机风扇叶片脱落，导致全球大范围波音777飞机停飞。初步检查显示，造成这一事故的原因是金属疲劳。调查人员已经对脱落的PW4000发动机风扇叶片进行了初步检查，调查的最终结果显示，一条跟着时间的推移逐渐扩大的裂缝，最后导致了故障。

  萨姆沃特说，美国国家运输安全委员会的调查人员慢慢的开始审查维修记录，与机组人员进行面谈，并审查与其他故障有几率存在的相似性。

  这已经不是波音777-200型客机第一次发生引擎事故。去年12月，日本航空公司一架波音777-200型客机在空中发生“引擎破损”。

  据日本媒体当时公布的乘客拍摄画面显示，飞机左侧发动机的外罩相当大一部分已经脱落，露出一个大洞，里面的管线清晰可见。当时机上载有178名乘客和11名机组人员。爬升期间，飞行员报告飞机发生故障。约30分钟后，客机返航并紧急降落，所幸没有造成人员伤亡。

  两个多月时间，型号相同的两架波音777-200客机接连发生引擎事故，两起事故是否有什么相似之处？中国航空学会《航空知识》主编王亚男认为两次同型号飞机发生意外事故模式非常相似。

  金属疲劳——指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。 下面我们通过一份PPT来仔细地了解一下。

  来源：金属加工，综合央视财经、航空圈、航空知识、环球资讯、观察者网、金蜘蛛紧固件网、汽车技研。