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7200转分弱爆这些原厂能开一万转的车就明白了

类别:乐鱼平台下载ios   来源:乐鱼app官方手机版最新下载    发布时间:2023-12-17 17:47:42  浏览:1

  如果你用一句话来表明你是斯巴鲁BRZ的所有者,“切2挡,7200转干它”绝对是最好的选择。

  斯巴鲁BRZ的发动机是200Ps马力2.0L4气缸发动机,动力发动机可以说是中等的,100公里的续航能力为7.6-8.2秒。只要发动机转速超过4500rpm,动力就会开始流动。

  另外,选择BRZ手动变速器车型的车主会发现,由于变速器传动比进行了微调,即使车辆爬坡时不需要频繁降档,手动变速器车型在低档时往往能在情况下中实现更高的速度。

  由于大多数型号的红线 rpm左右,但是斯巴鲁BRZ的却超过7000 rpm,达到7300 rpm,因此BRZ具有“2挡7300转”的茎。

  普通在日常驾驶过程中,车速基本在1500-3000rpm。斯巴鲁发动机能轻松实现高速运转,来提升马力的输出。对于最高转速较高的发动机,最大扭矩输出点也将相应增加,此时,许多发动机都会缩短活塞行程,但缩短活塞行程会导致一系列零件问题。

  高速意味着他会增加零件的磨损,使车辆零件承受比平时更多的扭矩。因此对曲轴、连杆、活塞、气门弹簧等零部件的强度要求也慢慢变得高。因此发动机的设计难度和技术上的含金量都比较高。

  既然涉及到更高的造车成本,是否意味着这些高速发动机车型的销售前景变得黯淡?接下来,让我们一起看看这些型号,他们的速度接近10000rpm。

  带有F20C引擎的S2000于推出,S2000上的这一代引擎曾经被称为“自吸之王”。

  虽然F20C只有2.0L排量,但在8300rpm时可以产生250Ps马力,最高转速可达9000 rpm。十年后,这个速度数据被法拉利删除。即使与目前市场上的性能车型相比,能够超越动力本田S2000的车型也不多。

  除了F20C引擎外,本田S2000的后期版本还配备了代号为F22C的引擎,其排量从2.0L变为2.2L。源于F20C基础上的F22C是本田最后的DOHCVTEC引擎,然后从K20A开始,新一代红发动机被i-VTEC技术所取代。

  当时,本田S2000已被国内多家国外客商销售,价格一直维持在8-100万元的高调区间。

  另一款在中国销售的高速汽车是马自达RX-8。至于马自达的发动机技术,相信我们大家都知道他有一种独特的祖传技能,叫做“转子发动机”。

  转子发动机和目前市场上的发动机有什么相同点和不同点?简单地说,普通发动机的往复运动转化为旋转运动,每次输出端旋转,发动机都会点火三次,工作三次。

  转子发动机的特性决定了其极限转速的可控范围远大于传统的活塞式发动机,例如马自达勒芒赛车的排量只有2.6L,但最大的马力却高达690Ps。

  马自达RX-8配备了一台名为13B-MSP的1.3L双转子发动机,最大转速9000转/分,上限功率170kw,可输出231Ps的马力。然而这种发动机的缺点尤其明显,每转一圈,转子需要喷射点火三次,容易积碳,耗油量极大,1.3L排量百公里油耗为20l左右。因此虽然马自达RX-8只有1.3L排量,却的油耗为动力为3.1L和5.0L。

  作为马自达转子发动机最后的的工作,马自达自RX-8以来从未推出过任何转子发动机产品。然而由于当时RX-8高达的价格,即使是“绝唱”型号的转子发动机,在中国也没有很多车主买单。

  我不知道你是否发现这些10000转/分的发动机让老司机津津乐道几乎是上个世纪的产品。如今市场上大排量多缸的高速发动机屈指可数,但本田S2000车型上的F20C等小排量四缸高速中继器发动机几乎绝迹。

  也许有人会说,“高速涡轮,双重性能和情感”。事实上涡轮和高速并非不可能共存,但国内民用车辆驾驶员不会追求如此极端的性能水平,再者,汽车企业也要考虑制造成本,否则,他们制造的汽车谁来卖?

  高速发动机只是时代的象征。其中大部分只是车主的一种信仰,然而在当前我国节能减排趋势下,特别是“双积分”政策正式实施后,被称为称霸秋季名山、拥有两个7200转的齿轮的丰田86和斯巴鲁BRZ在我国已被叫停。

  通过修改驾驶电脑特定芯片中的数据,车主能够得到额外的动力改进,突破原来的限速。然而高速运动必然伴随着油耗的增加、发动机零部件的异常磨损,甚至是不可逆转的气缸损坏。

  如果你是一个炙手可热的玩家,你可以在改装预算中获得更多的资金支持,你可以更换一系列强度更高的发动机零部件,如曲轴、连杆、活塞、气门弹簧等,那么就有必要打造一款个性化的高速发动机。

  不过,如果要考虑到车辆未来的保值率、增加部件的日常保养费用,那么作为家庭车主,通过改装来提高车速是非常合适的。

  发动机转速破了10000转,听起来真的很吸引人。从目前国内汽车的发展的新趋势来看,高速发动机却已经慢慢的变成为过去的风格,特别是在普及环保造车概念下,这么多东西最终将被更好的技术所取代。然而经典的东西慢慢的变成了过去,就像世界上最先进的风冷保时捷911一样,只在成千上万的车迷心中留下了那种感觉和无法替代的信念。

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